ਸੈਕਬੇ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਾਇਆ ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ

ਸੈਕਬੇ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਾਇਆ ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਇਕ ਥੈਲੀ (ਕਈ ਵਾਰੀ ਜ਼ੈਕ ਜ਼ੈਲ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਵਚਨ ਨੂੰ ਸੈਕਿਓਬ ਜਾਂ ਜ਼ੈਕ ਬੀਓਬ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਮਯਾਨ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਮਾਇਆ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਖਿਕ architectਾਂਚੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਸੈਕਬੇਬ ਸੜਕਾਂ, ਵਾਕਵੇਅ, ਕੌਜ਼ਵੇਅ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੈਕਬੇ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ "ਪੱਥਰ ਵਾਲੀ ਸੜਕ" ਜਾਂ "ਚਿੱਟਾ ਰੋਡ" ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਕਬੀਓ ਦੇ ਮਾਇਆ ਦੇ ਵਾਧੂ ਅਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਰਸਤੇ, ਤੀਰਥ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਠੋਸ ਨਿਸ਼ਾਨ. ਕੁਝ sacbeob ਪੌਰਾਣਿਕ, subterrainan ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟਕਾਇਨਾ ਮਾਰਗ ਹਨ; ਇਹਨਾਂ ਰੋਡਵੇਜ ਲਈ ਸਬੂਤ ਮਾਇਆ ਦੇ ਮਿਥਿਹਾਸ ਅਤੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ.

ਸਾਕਬੇਬ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ

ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੋਰੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ, ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਜੀ ਆਈ ਐਸ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਮਾਇਆ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਰੋਤ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਮਸਲਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਖਤ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ. ਕਈਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਪੱਖੋਂ ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਈ ਹੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹਨ ਪਰ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਕਾਲ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਲਮ ਬਾਲਮ ਦੀ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਮੇਰੀ ਖੋਜ ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਕਿ ਸਕੈਬੌਬ ਕਿੰਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਪਰ ਜੁੜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਲਾਸਿਕ ਪੀਰੀਅਡ (AD 250-900) ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਕਾਰਜ

ਸਥਾਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਧਾਰਣ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਫੋਲਨ ਅਤੇ ਹਟਸਨ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਬੌਬ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸੀ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੱਸਦੀ ਸੀ. ਰਸਤੇ ਜਲੂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਦੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅਜੋਕੇ ਵਿਦਵਤਾ ਸਾਹਿਤ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਇਕ ਕਾਰਜ ਮਾਇਆ ਮਾਰਕੀਟ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਸੈਕਬੇ ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ. ਮਾਇਆ ਦੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ (ਅਤੇ ਬਹੁਤ lyਿੱਲੇ connectedੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ) ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾ, ਮੈਕਸ ਨਾ, ਸਯਿਲ ਅਤੇ ਕੂਨਨਟੂਨਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਦੇਵਤੇ ਅਤੇ ਸਾਕਬੇਬ

ਰੋਡਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਇਆ ਦੇਵੀ ਦੇਵਤਿਆਂ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿਚ ਆਈਕਸ ਚੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਕ ਹੈ IX Zac Beeliz ਜਾਂ "ਉਹ ਜਿਹੜੀ ਚਿੱਟੇ ਰਾਹ ਤੁਰਦੀ ਹੈ". ਤੁਲਮ ਦੇ ਇਕ ਕੰਧ ਵਿਚ, ਆਈਕਸ ਚੇਲ ਨੂੰ ਚਾਕ ਦੇਵਤਾ ਦੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਜਾਂ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਦੇਵਤਾ ਚਿਰੀਬੀਆਸ (ਆਈਕਸ ਚੈਬਲ ਯੈਕਸ ਜਾਂ ਗੁਆਡਾਲੂਪ ਦੀ ਵਰਜਿਨ) ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਤੀ ਇਜ਼ਾਮ ਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੀਰੋ ਟਵਿੰਸ ਦੀ ਕਥਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਕਬੇਬ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਡਰਵਰਲਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੋਬੇ ਤੋਂ ਯੈਕਸੁਨਾ ਤੱਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਉਪਚਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਯੂਕਾਟਿਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਕੋਬੇ ਅਤੇ ਯਾਕਸੁਨਾ ਦੇ ਮਾਇਆ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (62 ਮੀਲ) ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੈਕਸੁਨਾ-ਕੋਬੇ ਕਾਰਨਵੇਅ ਜਾਂ ਸੈਕਬੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਕਬੇ 1 ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁਰਨੇ ਹਨ. (ਡੀਜ਼ੋਨੋਟ), ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਮਾਇਆ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਟੈੱਲ. ਇਸ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਗਭਗ 8 ਮੀਟਰ (26 ਫੁੱਟ) ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (20 ਇੰਚ) ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੁ exploreਲੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੈਕਬੇ 1 ਨੂੰ ਠੋਕਰ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ 1930 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕੋਬੇ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਕਾਰਨੀਗੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਈਆਂ. ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਲਫੋਂਸੋ ਵਿਲਾ ਰੋਜਸ ਅਤੇ ਰਾਬਰਟ ਰੈਡਫੀਲਡ ਨੇ 1930 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਮੈਪ ਕੀਤਾ. ਲੋਇਆ ਗੋਂਜ਼ਾਲੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੈਨਟਨ (2013) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੋਬੇ ਨੂੰ ਯੈਕਸੁਨਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਚੀਚਨ ਇਟਜ਼ਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹੋਰ Sacbe ਉਦਾਹਰਣ

ਤਜ਼ਾਕੌਇਲ ਥੈਲੀ ਇਕ ਠੋਸ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਾਕੌਇਲ ਦੇ ਦੇਰ ਪੂਰਵ-ਕਲਾਸੀਕਲ ਐਕਰੋਪੋਲਿਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੈਕਸੁਨਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਤਕ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 6 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 30 ਅਤੇ 80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟੋਪੀ ਦੇ ਰੋਡ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪੱਥਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕੋਬੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਈਸਿਲ, 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ, ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਰਣਨ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜੈਸੀਨੋ ਮੇਅ ਹਉ, ਨਿਕੋਲਸ ਕੈਮਲ ਕਾਂਚੇ, ਟੇਬਰੋ ਮਈ ਚਿਮਲ, ਲਿੰਡਾ ਫਲੋਰੀ ਫੋਲਨ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮ ਜੇ ਫੋਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 6 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਥੈਲੀ ਇੱਕ ਮੈਰਿਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੈਂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੋਬਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਵਲੈਤਡ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਇਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਹਾ houseਸ ਜਾਂ ਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੜਕ ਨੇ ਕੋਬਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਚ ਕੇਨ ਜ਼ੀਹੋ ਤੋਂ ਅਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਇਤਜ਼ਾਮਲ ਤਕ, ਇਹ ਇਕ ਉਪਚਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਹੈ. 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰੁਬੇਨ ਮਾਲਡੋਨਾਡੋ ਕਾਰਡੇਨਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ, ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਲ ਅਕੇ ਤੋਂ ਇਤਜ਼ਮਲ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ

ਬੋਲਸ ਡੀ, ਅਤੇ ਫੋਲਨ ਡਬਲਯੂ.ਜੇ. 2001. ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਯੂਕਾਟੈਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਰੇਖਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ.ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮੇਸੋਮੈਰੀਕਾ 12(02):299-314.

ਫੋਲਨ ਡਬਲਯੂ ਜੇ, ਹਰਨਨਡੇਜ਼ ਏਏ, ਕਿਨਟਜ਼ ਈਆਰ, ਫਲੇਚਰ ਐਲਏ, ਹੇਰੇਡੀਆ ਆਰਜੀ, ਹਉ ਜੇਐਮ, ਅਤੇ ਕੈਨਚੇ ਐਨ. 2009. ਕੋਬਾ, ਕੁਇੰਟਾਨਾ ਰੂ, ਮੈਕਸੀਕੋ: ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਇਆ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ.ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮੇਸੋਮੈਰੀਕਾ 20(1):59-70.

ਹਟਸਨ ਐਸਆਰ, ਮੈਗਨੀਨੀ ਏ, ਅਤੇ ਸਟੈਨਟਨ ਟੀ ਡਬਲਯੂ. 2012. “ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਠੋਸ ਹੈ…”: ਜ਼ੇਕੌਇਲ, ਯੂਕਾਟਨ ਵਿਖੇ ਸੈਕਬਸ, ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੈਮੀਟਿਕਸ।ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮੇਸੋਮੈਰੀਕਾ 23(02):297-311.

ਲੋਇਆ ਗੋਂਜ਼ਲੇਜ਼ ਟੀ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਟਨ ਟੀਡਬਲਯੂ. 2013. ਪਦਾਰਥਕ ਸਭਿਆਚਾਰ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਯੈਕਸੁਨਾ-ਕੋਬਾ ਬੋਲੇ ​​ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ.ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮੇਸੋਮੈਰੀਕਾ 24(1):25-42.

ਸ਼ਾਅ ਐਲ.ਸੀ. 2012. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਇਆ ਬਾਜ਼ਾਰ: ਸਬੂਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਚਾਰ.ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੋਜ ਦੀ ਜਰਨਲ 20:117-155.